2016年油管最火的129个视频剪辑，精彩到每一帧
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2016年油管最火的129个视频剪辑，各种极限跳跃，滑翔，动物等等，只有你想象不到的视角，没有你看不到的角度，每一帧都是永恒的经典
自媒体仅靠油管越来越难生存，国外骑行博主讲述现实处境
你是否曾好奇，成为一名自行车领域的 YouTube 博主究竟是怎样一番体验？继续阅读，听听 Cycling366 频道的创作者汤姆・沃尔（Tom Wall）讲述其中的酸甜苦辣。
爱它，恨它，或许爱恨参半。毫无疑问，YouTube 已成为一种现象，它常常满载着希望与梦想，却又夹杂着种种传说，且往往充斥着半真半假的内容与争议。
很难相信 YouTube 才问世 20 年，然而，就像在真人秀节目中露面并成为明星一样，它已成为许多年轻人最向往的职业道路梦想之一，他们常常被它所承诺的梦幻生活方式和财富所吸引，只需轻点一下 iPhone 上的红色按钮就能实现。
然而，很少有有抱负的 YouTube 博主能在接近不断变化的盈利之前，坚持更新。另一方面，一些人，特别是早期使用者，确实在这个平台上挖到了金子 —— 至少他们是这么告诉我们的，而这往往吸引了观众的观看时长，以及随之而来的广告收入。
我们最近联系了几位主要的自行车领域 YouTube 博主，但没有得到任何回复。此外，基于这种认识，我们真的不想跟风去追逐像小屏幕梦想那样的暴富梦想，而是认为给大家讲述一位普通的约克郡小伙子汤姆・沃尔（Tom Wall）的故事，会更合适且更具共鸣。
汤姆的 “骑行 366” 频道（账号）以自行车旅行内容为主，大多是越野和砾石路面骑行，也有不少平把自行车相关内容。该频道规模相对较小，有 1.67 万订阅者，但总体制作水平较高。
至于能否相信 YouTube 上的自行车评测和赞助，以及能相信多少，那就是另一回事了，而且是个踩进去就麻烦的大坑 —— 或许改天再聊这个话题（要是我们敢涉足的话）。
户外骑行文化频道（ORCC）：你是如何开启你的 YouTube 生涯的，原因是什么，目的又是什么？
汤姆・沃尔（Tom Wall） ：我一直想制作骑行和背包骑行的旅行视频，但我从未有过相关经验，也缺乏信心。2013 年我还是学生的时候制作过一些，但从未上传，现在我很后悔当时没这么做。我常常想，如果我那时就开始上传，现在这个频道能发展到多大规模。
在新冠期间，我有大量的休假时间，有机会摆弄我买的 GoPro 相机和迷你无人机，并学习一些基础知识。那年我正在参加英国阿尔茨海默病研究协会的慈善挑战，一年中每天至少骑行 10 英里（因此我的 YouTube 频道名为 Cycling366，因为那年是闰年），我想制作一个视频，展示我为筹款所做的努力。但私下里，我也想通过这个视频试探一下反响，看看在我决定制作更多视频之前，人们会对它有什么看法。这个视频受到了我的朋友和家人的好评，这给了我继续制作视频的动力。
ORCC：人们在你影片中看到的内容与实际发生的情况 —— 那些艰难、失败、风险，在现实中有多大差异？你是如何在实际情况、你想展示的内容以及人们想看的内容之间找到平衡的？
TW： 我尽量保持真实；我通常会展示自行车背包旅行中的大部分经历，不会刻意美化。
然而，大多数人没有看到的一点是，制作这些视频需要付出多少额外的工作和时间。在骑行探险过程中，我经常停下，把相机架在三脚架上，然后骑车经过拍摄点，如果拍摄效果不理想，有时还得反复骑行多次，之后还得把所有东西重新装回驮包，才能继续骑行。这会让人相当疲惫，如果你在进行长途骑行，还会打乱你的节奏。在需要使用无人机拍摄或对着镜头录制片段时，我也会这么做，所有这些都极大地拖慢了我的速度。
对于那些期望我每天都进行高强度骑行的观众，我得解释为何骑行里程数会少一些。此外，对我来说，剪辑工作要耗费很长时间。我一心想让影片尽可能有电影质感，这需要付出很大努力，但我真的很享受把冒险影片剪辑拼凑起来，看着它成型的过程。
说到风险，在危险的情况下，我确实常常会稍微逼自己一把，因为我觉得必须让影片对观众来说足够有趣，不过，我也经常不得不改变计划！
ORCC：随着 YouTube 的规则不断变化，越来越多的人投身其中，把它当作一份职业的可行性有多大呢？要达到怎样的数据量才能维持基本生活，并实现完全可持续发展呢？
TW： 我觉得单靠 YouTube 越来越难成就一番事业了。如今你必须极具创意，制作出精心策划、深思熟虑的视频，才能获得可观的关注量。你得制定一个时间表，在现有生活中挤出时间坚持做这件事，通常要坚持数年，才能实现净收入为正。
一开始制作视频成本很高，如果你还没有摄像机和剪辑设备，就需要购置，而且外出到有趣的地方拍摄素材、收集故事也花费不菲。
不过，这是可行的。自从我的订阅者数量超过一万人后，我注意到有大量品牌希望借助我的平台来宣传他们的产品。这可比目前的广告收入要赚钱得多。
我只与我真正喜欢或者无论如何都会购买其产品的品牌合作，因为要对自己实际上并不喜欢的东西感兴奋是很难的，所以这对我们双方来说都是双赢。如果你想依靠广告收入为生，我敢说，为了生活舒适，每个视频（每周）至少需要有 10 万浏览量，但如果是品牌合作，一个月谈成一单优质合作就够了。
ORCC：就工作量、装备等方面而言，你在旅行中会携带什么？花多少时间进行剪辑和制作，在这方面最重要的收获是什么？
TW： 我注重视频和音频质量，这自然意味着我携带的东西比大多数人都多。我会使用无反电影相机、高端无人机和麦克风，还有一些运动相机来拍摄辅助镜头，所以我的自行车会变得非常重 —— 有时超过 50 - 60 公斤。
你绝对没必要像我这样过度准备，但我就以这种质量为卖点，而且这也成了我的观众所期待的，所以我不得不学会适应在艰难地形上拖着沉重自行车的困难。
我花了大量时间进行拍摄和剪辑，但在过去几年里，我最大的收获是更加注重规划。我会提前规划好想要拍摄什么样的镜头，以及预期的故事走向，然后尽量记住要拍摄尽可能丰富多样的内容，这样影片就不会有很多相似的镜头。
ORCC：拍摄影片对你的骑行体验、冒险经历有多大影响？是否有时你只想抛开摄像机等设备去尽情体验？
TW： 当然有影响。我已经五年多没有在没有摄像机的情况下进行一次真正的自行车背包旅行了。我经常看到骑手们带着极简装备参加阿特拉斯山脉自行车赛，我希望自己能有更多时间像他们一样，没有日程安排，也没有截止日期的束缚。
当你试图在众多 YouTube 博主中脱颖而出时，拍摄冒险经历可能会相当有压力，要是能自由地做自己想做的事，而不用承受创作优质内容的额外压力，那会很不错。
我能抽出用于自行车旅行的时间有限，所以我尽量优化我的空闲时间来制作影片。因此，我没多少时间纯粹为了乐趣去骑行。别误会，我仍然热爱我的冒险之旅，但我希望每年能有几次真正地放松身心去体验。
ORCC：关注观看量与粉丝量等数据。以你的经验，这些数据是如何直接关联的？从长远来看，哪些数据最为重要，增长是否有时会遭遇瓶颈？
TW： 两者都很重要。观看量最终等同于收益，所以你可能有 1000 个订阅者但有 100 万观看量，这比拥有 2 万个订阅者但只有 50 万观看量的人做得更好，但这取决于你想要达成什么目标。理论上，你拥有的订阅者越多，每个视频应该获得的观看量就越多，但如今，YouTube 算法才是主导，订阅者的作用相对较小。
即使你的订阅者不多，一条视频也有可能走红；同样，拥有大量订阅者的帐号发布的视频也可能无人问津，这取决于 YouTube 向观众展示视频的方式。不过，品牌方仍然热衷于关注订阅者数量，因为这体现了观众对创作者的信任程度，这对潜在赞助商很有吸引力。
就我个人而言，增长是一波一波的，但我每个月获得的观看量和订阅者数量都相当稳定。很容易因为每个月增长缓慢而自责，但我现在已经能更好地避免为此过于焦虑。我试着从整体上回顾这些事 —— 我在手机上记录每次发布自行车旅行视频后的订阅者数量，当我回顾看到订阅量大幅增长时，真的会感到很欣慰。
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